01 两大禁止条款，划定销售与上路红线

新规的第一把“锁”，锁住了市场的源头和路面的末端。理解这两条禁令，是避免财产损失的第一步

• 第一禁：老国标电动车全面停售

自 2025 年 9 月 1 日新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）实施后，老国标车获得了 3个月销售过渡期。该过渡期已于11月30日正式结束

12月1日起，所有老国标电动车的3C认证证书被注销。这意味着，任何商家继续销售老国标车均属违法，将被市场监管部门查处

对消费者的直接影响是：现在购买老国标车，极可能无法上牌，且面临未来被禁止上路的风险。购买二手车时也需火眼金睛，谨防购入即将淘汰的老国标车型

• 第二禁：超标车退出路面倒计时

超标车（速度、重量等超出国家标准的电动车）已在多地进入淘汰尾声。此前各地设置的 3至5年过渡期正集中截止

例如，海南临高县明确，超标车过渡期至 2025年12月31日，2026年元旦起禁止上路

车主必须立即查询当地政策，在过渡期结束前完成车辆注销或置换。逾期仍上路者，将面临罚款甚至车辆被扣留的处罚

 02 三项处罚措施，这些行为代价高昂

新规的第二把“锁”，锁定了骑行与使用中的高风险行为。处罚力度全面升级，侥幸心理不可再有

• 一罚：不戴头盔，取消“首次警告”

安全头盔是“保命盔”，如今更是“必戴盔”。此前许多地区“首次警告、二次处罚”的柔性执法已普遍变为 “直接处罚”

以山东莒南县为例，驾乘电动车不戴头盔，首次查处罚款20元，二次罚款50元。罚款事小，安全事大，养成佩戴习惯是对自己生命的负责。

• 二罚：非法改装，罚款并担安全风险

为追求速度或个性，私自改装电机、控制器、加装电池等行为，是重大的交通安全隐患。新规对此明令禁止。

山东省日照市规定，驾驶非法拼装或改装动力、速度装置的电动车，将处以50元罚款。改装车不仅违法，其被破坏的原有安全设计更易导致事故发生，一旦出事，车主需承担相应法律责任

• 三罚：违规停充，消防罚款上限惊人

这是新规中处罚最严厉的部分，直接关乎公共安全。根据11月9日实施的《消防行政处罚裁量权基准》，在高层民用建筑的公共区域停放或充电，拒不改正的将受重罚

在超过100米的高层建筑内违规，对经营性单位或个人最高可罚10000元，对非经营性个人最高可罚1000元

“图方便”在楼道充电的行为，已成为代价极高的冒险。

针对这一最令社区居民头疼的痛点，神马云充电生态系统提供了安全、便捷的解决方案

通过在小区、商圈等场所建设 智能充电柜与充电桩，系统提供 集中、安全、智能化的充电服务，配有 过充保护、烟感报警、保险保障 等多重防护

从根本上消除了“飞线”和入户充电的火灾风险，让车主充得放心，也让管理者管得省心，完美契合新规对安全充电的强制要求

 03 新规影响全解析：你的生活将如何改变？

新规并非简单“找麻烦”，而是旨在建立长期秩序。它对消费者主要有三大影响：

• 第一，购车成本可能小幅上升，但车辆更安全

新国标车在材料、工艺、安全配置上要求更高，生产成本上升可能传导至售价。但换来的是 整车质量的提升和安全隐患的降低

市场竞争将促使 高性价比合规车型 成为市场主流，长远看对消费者有利

• 第二，老旧车辆持有者需尽快处置

手中有老国标车或临近过渡期截止的超标车车主，应 立即查询本地政策，通过 官方注销、以旧换新 等方式妥善处理，避免车辆沦为“废铁”或导致罚款

• 第三，日常用车习惯必须升级

“合规骑行”将成为唯一选择：必戴头盔、不改装、在指定区域（如神马云充电站）规范停充。这些习惯既保障安全，也避免经济损失

 04 三分钟自查：你的电动车符合新国标吗？

买车或验车时，记住以下三步，快速判断是否合规：

• 一看“身份证”：必须具备 标有“GB17761-2024”的3C认证证书 和 车辆合格证，且信息与实车一致

• 二核关键参数：以下五项必须全部达标，一项不符即属超标：

1. 最高车速：≤25km/h

2. 整车质量：含电池≤55kg

3. 电机功率：≤400W

4. 电池电压：≤48V

5. 脚踏骑行：必须具备且能正常使用

• 三查牌照信息：已上牌车辆，新国标车为正式绿色牌照，超标车多为 白色临时牌照（注有过渡期截止日）。可凭车架号至车管所查询备案信息。