什么是V2G？

V2G，全称为 Vehicle-to-Grid，指“车辆到电网”，又称双向逆变式充电技术。相当于将电动车动力电池作为一个分布式储能系统，在满足行驶需求的同时可通过双向充放电桩向电网传输电力。纯电动车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）均可实现 V2G。

当电网负荷过低时，给电动汽车充电，存储电网电能；当电网负荷过高时，充电运营商通过数字化系统，将电动车动力电池资源进行整合，形成一个虚拟电厂，通过 V2G充电桩向电网放电，有效提高电力系统的运行效率和调节能力，减少电网负荷。

与之相对应的还有 B2G，全称为 Battery to Grid，指“电池到电网”，即将电储存在固定的储能电池上。两者都能实现反向电网输电，目的也是为了帮助电网削峰填补，实现电能的合理分配利用。

V2G究竟有多香？

在了解了 V2G 的基本概念后，那么 V2G 技术会有哪些优点？

其实，V2G 技术对电网、车主、车企来说，都是好事。通过 V2G，电网效率低以及可再生能源波动的问题不仅可以得到很大程度的缓解，还可以为电动车用户创造收益。

对电网而言，将电动汽车作为储能装置用于调控负荷，不但可以提高电网效率和可靠性，有效调频调峰，还可以减少因电动汽车大量发展带来的用电压力，降低新能源发电的波动性，减少电网在储能建设上的投资。

对车企而言，V2G 技术使用户有效降低使用电动汽车的成本，在紧急情况下，还能利用 V2G 技术将具有电力输出功能的电动车当作紧急电源使用，无形中增加了电动车的用途，从而推动电动车的生产与销售。

对电动汽车用户而言 ，在低电价的时候给车辆充电，在高电价时候将车辆存储的能量出售给电网公司，从而获得现金补贴，降低电动汽车的使用成本。

以一辆带电量为 100kWh 的电动汽车为例，如果车主将其中 50kWh 的电卖给电网，以某地区峰时 1 元 /kWh、谷时 0.3 元 /kWh 电价计算，车主每次将可获利35 元。所以说，V2G 对电动车主、电网和车企来说，是个三赢的好事情。

V2G的发展现状如何？

都说 V2G 很香，但事实上，喊了多年的 V2G 却始终没有大规模应用起来。

V2G 还只是部分桩企推出的概念桩，当前市面上的大部分充电桩并不具备 V2G 功能。而目前很多新能源汽车都还存在充电焦虑的问题，实际愿意去做放电的电动汽车少之又少。

所以理想很丰满，现实很骨感，V2G 的市场并没有完全发展起来，这一技术仍存在一些问题亟待解决。

01.建设成本难题过大

当前，大量充电桩没有反向充功能，要实现 V2G 的普及，前期铺设新型充电桩的成本问题是个难题。在 V2G 应用场景中，反向充电技术涉及到充电桩的改造，充放电价格差也是车网互动需要考虑的一个重要因素。

02.零散的电涌向电网会直接冲击电网

能链智电副总裁于翔认为，如果直接将零散的电动汽车电源无序地释放给大电网，会对电网形成一定的冲击。这种冲击不只是效率问题，甚至对电网安全都会产生影响。

03.消费者潜意识只把车辆当成交通

一般的消费者潜意识里认为车只是个交通工具，从电网获取电，而不是一个供电器，不会再做其他方面的事情。

综上，V2G 真正走进老百姓的生活里，还有待商榷，不过在未来市场成熟稳定后，这种技术或许可行。云老师认为，可以将现有的充电站改造成充储 V2G 甚至是光储充V2G 一体化的场站。未来的储能通过虚拟电厂和整个大电网连接，通过这些储能节点为电网进行负荷调峰、负荷需求响应，甚至是作为一个未来的主力的电源点，为整个大电网送电。

V2G会是下一个风口吗？

对于 V2G 来说，顶层设计更为重要。政策的制定，特别是电力交易体系政策，是未来解决这个问题十分重要的途径。因此，需要在国家层面制定 V2G 的顶层设计和商用化的路线图。

作为新技术的一种，V2G也面临着一些争议和挑战。有观点认为频繁的充放电会缩短电池寿命，也有一些则担心零散的电涌向电网可能会对电网产生负面影响。但目前V2G仍在起步阶段，随着应用实例的逐渐增多，类似问题终将会被解决或规避。

全国政协常委、中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高曾分享过关于我国V2G技术的发展路线，提出了“三步走”策略。

2021～2025年：V2G技术与标准化相关准备工作初步就绪，制订基础设施改造与V2G车型商用化目标，率先在重点区域实现V2G商用试点。现在，深圳等地已出台V2G技术相关鼓励政策，希望能在新能源汽车市场渗透率超过30%的城市开始试点。

2026～2030年：V2G技术率先在重点区域实现商用化，V2G电网基础设施升级改造范围和比例快速提升；充电场站和新能源汽车用户全面参与电力现货交易、绿电交易和辅助服务市场交易。

2031～2035年：V2G实现居民区等规模商用场景覆盖，日储能调节能力达到80亿千瓦时左右，新能源汽车实现整体“净负碳排放”，成为“碳中和”重要支撑。

欧阳明高还提出，到2040年，电动汽车智能双向互动全面发展，渗透率预期将达到99.999%。

如今距离2040年还有17年之久，足以见证电动汽车产业、充电基础设施产业、电网系统以及虚拟电厂的飞速发展。

神马总结

随着技术的不断成熟和政策的推动，V2G充电桩将在构建更加灵活、高效的智能微网中扮演越来越重要的角色。通过整合电动汽车作为移动电源，我们可以期待一个更加可持续和弹性的能源生态系统的到来。