在公用充电桩停车场，不难见到出租车、网约车的身影，营运车辆的司机是公用充电桩的主力客群。他们对价格相对敏感，于是低价便成为了充电桩企业比拼的战场。部分平台推出了直降、免服务费、秒杀大额优惠券等促销活动，有时同一个充电停车位在不同的平台上价格也会有所差异。

一、行业现状：价格战愈演愈烈

在桩车比还远不足 1：1 的缺口下，处于“风口”上的充电桩行业价格战仍在全国各地轮番上演，很多充电运营商都表示无可奈何，对价格战嗤之以鼻，表示“价格战没有赢家”，“损人不利己”，还有人呼吁“希望各位同行团结一致，不打价格站、不恶性竞争、大家资源共享，互惠互利合作共赢，把这个行业推向一个规范、合作共赢的一个高度，大家后面都能赚钱，实现良性发展。”

事实上，充电行业的“价格战”已经屡见不鲜。

早在 2021 年 6 月，国网（山东）电动汽车服务有限公司发布一则严正声明称个别充电运营商引入野蛮资本大搞低价促销和恶性竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序，误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电设施发展带来不良发展。为维护山东充电市场的健康稳定，国网（山东）电动汽车有限公司决定自 2021 年 6 月8 日起，全省部分充电桩服务费价格调整为 0.1 元 /Kwh起。

同年 6 月，陕西省电力行业协会充电设施分会，为整治陕西充电市场价格战乱象。于6月15号在陕西发起低于成本价的促销、补贴等扰乱市场的“价格战”将被处罚。

可见，充电“价格战”早已成为充电服务行业的“心头之痛”。然而，在这场“价格战”中似乎并没有赢家，无论是用户、充电运营商，还是第三方服务平台都很难从中获得太大利益，但是“价格战”却又在频繁上演，且愈演愈烈，这究竟是为什么？怎样才能罢休？

二、激烈背后：价格套路不可取

充电桩平台间的价格战从去年底以来陆续在全国多个城市上演，6月以来，山东、陕西等省份出现的“1分钱充电”等大额补贴大战，甚至引起部分企业发文抗议，和当地行业协会的约谈。

“价格战”背后其实是平台争抢市场份额，“价格战”也是无奈之举。充电运营商刚开始介入市场时，似乎没有除价格优惠之外更好的方式来吸引用户，而无法吸引用户，平台也就失去了存在的价值，因此，运营商用“价格战”抢夺市场似乎是不可避免的。

“价格战”伤害的还是运营商。有的运营商挂靠平台，因此被动强制参与了第三方服务平台推出的“价格战”，也就意味着要一起承担成本，与此同时还有合作的排他性也就是变相的垄断，运营商只能够和一方平台单项合作，再加上充电基础设施是重资产投资，目前大多数充电场地都是租赁的方式，背负着长期回本的压力，而运营商主要的收入来源就是充电服务费。“成本高，盈利难”成为大多数充电运营商面临的普遍难题，长期下去各运营商被玩的非死即伤，无一幸免，整个市场“一地鸡毛”，原本带着希望进场的充电站投资商们纷纷离场，无法离场的投资者们则苦不堪言。

“价格战”能赢下消费者的心吗？其实，回到消费者的角度，一些电动车主并没有十分看好“价格战”。有车主认为“1分钱充电”和“免费充电”背后可能存在猫腻，他们更加关心充电功率和总体充电成本的下降，认为一些充满噱头的充电价格战并不可取。对普通车主来说，不管他们价格战怎么打，首先要确保充电桩的充电功率；不能在充电桩上做手脚，有的充电桩写的是380V电压，但实际并达不到，价格听起来很优惠，但同样的充电桩充电时间大大增加，最后核算下来并没有便宜。只是表面上听起来好像很优惠，这种猫腻还是要减少。把真实电压和价格做透明，才能让用户更放心，也更有吸引力。

价格战虽然暂时给用户带来了优惠，但并不是周期性的，也不是持续性的，一些品牌运营平台的优惠只持续了一段时间，剩下一地鸡毛基本上由本地的运营商做支撑，运营商收入减少，后续服务可能就跟不上了，用户心态会失衡，市场也变得千疮百孔。

三、充电站价格何时休？

面对“价格战”，是继续入场内卷，还是相忘于江湖？其实，充电桩行业更需要形成良性的市场竞争，而不是通过价格战抢夺市场，充电桩价格战很可能会反噬企业。

在大家疯狂卷价格的背景下，不如思考如何卷服务和运营。首先，充电运营商在选址时就要做好充分准备，合理规划，以确保充电站能吸引足够的用户；其次，在服务过程中，要用服务质量的提升增加用户黏性，提升充电桩的使用率。除此之外，还可以探索一些新商业模式增加充电站收入，如增值服务的拓展等。但这些都是一个长期发展的过程，运营商在发展过程中，可能会不时遭遇各种挑战。而要构建良好的行业生态环境，不仅需要有关部门加强监管，更需要充电运营商提升自身管理和服务水平，提升竞争力以应对各种考验。

不过面对价格战的激烈现状，也不需要有太多的担忧，像青岛、武汉这些城市从去年开始价格战的，估计要卷个两三年，但是如果想卷完了再开始做，那就没有好位置了。所以现在都是在抢好位置，等卷完就可以躺赚了。其他城市也都这样，只不过有的卷完了，有的才刚开始。现在北京上海都有较低标准，广州深圳也进入尾声了，武汉青岛这些新一线城市刚开始卷没多久，得持续会，总会卷完的，要不大家都别挣钱。

对于想要入行的从业者，可以站长远的角度，其实真不用担心，有好位置就建，市场早晚会统一，肯定会出政策协调，北京上海就是例子，也都打过价格战，最后出政策了，大家就平和了，再往后就是一线、二线、三线城市等，都会跟着走。但是如果现在有好位置不建，妄想一两年后价格不卷了再建站，好位置可不会等你。

打铁还需自身硬。「充电桩的服务品质和安全级别就在那儿，那成本就在那儿。如果还是按照互联网模式去打价格战，那产业就活不下去了。」神马云在充电桩这种传统的基础设施建设上，将数据化、网联化、智能化作为发展的着力点，积极搭建数据中心，推动桩联网加速融合，助力能源利用更加智能，从如何满足各类车的多样化充电需求为出发点、定制化不同品牌商运营需求、做好用户体验，实现充电行业拿下增量市场的核心竞争力。