短充长停，另一种说法就是停车占位，神马云开发的系统功能，占位费模板设置，要结合地锁等使用，充电结束，设置的免费停车时长用完，就会开始收取占位费。

收取占位费不是最重要的，目的是让车辆流动起来，提高充电桩的使用率。

在投建新的充电站之前，除了考虑充电桩设备及平台，也要了解能否优化运营场站的现实问题，如果想在区域内做本地化的充电运营，我们还是建议做自己的品牌，将客户留在自己系统里。

很多运营商在新建场站时，会发现周边都在密集建站，那该如何提高自己场站的效益，能在恶劣的竞争中破势而出。

神马云的一位资深运营商，在当地市占率达到了35%，他的经营思路和理念还是比较有参考性的：在市场无序竞争的局面下，他认为比起营销手段，节约一切不必要的成本并用来回馈给充电用户，本质就是“物美价廉”，场站运营要遵循设备稳定及充电价格便宜的理念。

无论是做重资产还是平台问题，都取决于企业目标是什么，从 充电运营商角度说，最主要的还是把业务本身做好，其次就是把现金流做好、客户积累好、以及把充电次数和客户复充次数等数据提升上来。

场站的实际经营数据跑出来以后，对于平台的搭建以及各项业务的开展都是直接受益。

场站的设备选型，首先看设备是否能远程进行升级，有个好的平台系统进行维护，能否长期稳定运转，其次是在一个合理的价格区间内，选择“经久耐用”的充电桩。

如果是公共的充电站，性价比高点的，建议选择一体式120KW。

在选择充电桩厂家，第一我们看产品质量保障；第二我们看它的功能性，例如：防水、防尘、耐高温，过载、短路、充满自停等功能；第三是充电桩厂家的系统是否稳定，功能是否齐全，系统是否有专业的研发人员进行定期开发与维护，不与市场脱节。

服务费价格和充电量，是测算过程中的2个最重要的变量。神马云云平台智能数据统计，可以根据：订单金额、订单数量、消耗电量、电费金额、服务费金额等多维度数据统计，进行分析。

可以通过获取场站选址周边5公里场站的数据，进行保守、乐观、激进3个层次等级评估。

平均3-5年回本是绝大多数站点比较乐观的情况。

所有营销活动并不能简单的概括，适当的优惠可取，大额打折降价的营销活动，并不建议大家“简单粗暴”使用。

充电行业的良性发展，需要所有参与者共同推动，让用户从充电效率、安全等更好的服务角度来引流，往往比降价更能留住客户。

如果建站的门槛一降再降，对运营商来说没有门槛反而是最高的门槛，易引起恶性竞争。

土地资源的稀缺，也说明建站门槛逐步提升的，这也是对运营商策略、耐力、资金及资源的考验。

在选址时尽量选择中心位置、主路旁、交通枢纽、医院等人流车辆大的区域；在电力勘察时，要确定好场地电力情况，了解场地高低压工程价格，做好预算；通电上线后，一定要跟进投建进度，及时处理突发情况，保质保量完成上线。