目前，充电桩已进入冬季运行阶段，由于部分充电设施位于严寒地带，易受寒冷、大风、扬尘、雨雪、霜冻等天气影响，为保障充电设施及新能源车辆正常运行，特对充电桩冬季安全运行作出如下安全提示：

充电桩的冬季检查及维护

01、充电桩体设置防护装置，主要防止雨淋后的霜冻和结冰，特别是保护充电连接器避免因进水结冰霜冻而损坏，同时，防止有污渍和不良物阻塞充电桩连接器口

02、冰冻和大雪天气会影响充电桩内的元器件，低温会影响充电的速度，要做好恶劣天气下的充电桩电器元件的检查，如有损坏及时更换。

03、冬季运行时，可以让充电桩经常保持启用状态，充电桩充电自身产生的热量可以确保工作的正常性，延长充电桩使用寿命。

04、检查充电桩进线电缆、内部电缆和充电枪连接线，如出现低温下老化现象，应及时加以维修和更换。

05、极寒天气下应及时断电并加以相应的防护措施。

新能源车辆充电提示

01、延长充电时间，冬季新能源车动力电池充电接受能力较差，容易导致充不满电、电量不够，需要延长日常充电的时间。车主们在计划出行时，记得充分考虑车辆续航里程下降的情况，以免影响出行。

02、开车前先“热车”，北方冬季温度经常在0℃以下，车辆低温下停放时间较长，车主们用车时，在通电后等1-2分钟，让车辆的电路和电池组预热一会，这样做可以尽量延长车辆电池的使用寿命。

03、用车后及时充电，冬季用车后应及时充电，确保汽车剩余电量在20%～90%之间。在用车时，也不能将电池电量完全用光，如果放空电量，可能会对新能源车电池造成损害。车主们每次行驶时，如果发现剩余电量即将低于两成，应及时停车充电。

04、长期不开，也要定期充电，新能源车辆如果长期闲置，应先充满电后停放，避免让汽车电池处于亏电状态。电池处于亏电状态时，电池组很容易出现化学反应，造成电池容量下降。因此，车辆闲置时也要记得定期给爱车充电。

电动车辆充电提示

01、不要等车没电了才去充  ，天冷骑车的时候，注意看电池容量，电池只剩下25%的电量，就要及时充电。电池经常用空电量会导致蓄电能力下降， 把握充电时间，在电量耗尽之前充电很重要，这样做会发现电池比之前要耐用。

02、适当增加电动车充电时间，冬天电动车一般充进70%的电就会跳灯，这时候可以进行浮充。以48V20Ah为例，夏季充电时间约为3~7小时，冬季充电时间约为5~8小时，这样让小电流缓慢的进入电池，能让蓄电量增加。但切忌过长时间充电，以免发生危险。

03、有良好的骑行习惯 ， 骑电动车切记，不要急刹车和突然加速，因为急刹车、突然加速或者重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，使得电量消耗过大，电池也更容易损坏。在骑行的时候也要注意速度，保持匀速行驶。在上坡或者起步时，启动轻一点，加速或刹车时慢一点，避免电流过大，消耗电量。

04、确认适当胎压 ， 受天气的影响，冬天的胎压一般比夏天低，所以要确保适当的胎压。如果气压不足，路上行驶时轮胎接触路面的阻力大，非常耗电。胎气更足，轮胎接触地面的面积越小，阻力更小，自然续航里程更远，当然前胎不要打得太足。

05、不要超载过载重行驶，  越超载耗电就越多，自然续航里程越短，因为冬季电池本身就不活跃，超载自然是雪上加霜，而且由于冬季路面较滑，超载的危险更大，安全性更低。

06、使用配套的充电器  ，充电时要用配套的专用充电器，不可混用其它的充电器。不匹配的充电器对电池伤害比较大，而且冬季气温低充电困难，用了不匹配的充电器很可能电池会充不满，虽然会亮绿灯，但是实际电量没满。

电动自行车充电桩应采用高性能阻燃PC/ABS材料，极大程度地有效阻止因电池老化或短路引起的火灾，同时支持-25℃至50℃的温度环境下，都能够正常运载，我们致力于提供高质量的充电桩，无论在严寒或是其它恶劣条件下，让充电桩都能稳定可靠的运行。